خرید اینترنتی آموزش های جامع خودرو

این آموزش توسط بسیاری از افراد موفق در زمینه مکانیک خودرو استفاده شده

این مجموعه برای شروع در حرفه مکانیک خودرو بسیار موفق بوده است

به جای صرف هزینه های گزاف کلاسهای آموزشی این مربی خصوصی را به خانه ببرید...این مجموعه بهترین راه برای یادگیری و حرفه ای شدن در مکانیکی خودرو است.

پکیج آموزش جامع تعمیرات خودرو               آموزش تعمیرات،مکانیک و برق خودرو

پکیج کامل آموزش نجاری  آموزش طراحی حرفه ای کابینت

               

قیمت: 34900 تومان   شماره مجوز: ۸-۰۱۷۶۵۰-۰۶۹۰۰۲۰   قیمت : 17500 تومان

توجه کنید: این محصول دارای گارانتی بدون قید و شرط فروشگاه با ضمانت بازگشت پول و یا تعویض میباشدپس با اطمینان خرید کنید

با این مجموعه استثنایی خودتان هم از یادگیری مکانیک خودرو شگفت زده خواهید شد

آموزشهاي لازم درمورد ترمز ABS

ترمز ABS چيست

در خودروهايي كه  فاقد ترمز ABS مي باشند  وقتي  راننده پاي خود را روي پدال ترمز بطور ناگهاني

فشار دهد در صورتي  كه جاده  لغزنده  باشد  خودرو تعادل خود را از دست خواهد داد  اما سيستم

ترمز اي بي اس ABS اين  نقص را برطرف كرده و اجازه  قفل شدن  كامل به چرخ را نميدهد  و باعث

 مي شود كه  خودرو هم  تعادل  خود را از دست  ندهد  و هم سريعتر  ترمز كند و بايستد ترمز گيري

 مطمئن  و  كنترل  شده  زماني  است بين  مقاومت  ايجاد  شده  توسط  سيستم  ترمز  و  مقاومت 

ايجاد شده توسط سيستم ترمز و مقاومت ايجاد شده توسط تايرها و سطح جاده رابطه زير برقرارباشد


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۲ مرداد ۱۳۹۵ | ۰۱:۵۸:۴۵ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

كار روغن ترمز چيست

خواص:
مايعي غير قابل تراكم.به راحتي در آب حل ميشود.رنگ را به سرعت از بين ميبرد .قابليت جذب رطوبت دارد
گاهي از دست دادن اين خواص باعث از بين رفتن كارايي ترمز ميشود
يكي از دلايل مهم كند بودن عكس العمل سيستم ترمز فساد روغن ترمز است
خيلي وقتها ما به اين موضوع توجه نميكنيم و فقط به چك كردن ميزان روغن ترمز و نگه داشتن آن در حد ليميت بسنده ميكنيم چون اگر سطح آن از ليميت پايينتر بره ممكنه هوا وارد سيستم شود و باعث ايجاد حالت اسفنجي در پدال و عمل نكردن به موقع ترمز بشه


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۲ مرداد ۱۳۹۵ | ۰۱:۵۸:۱۴ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

آشنايي اجمالب با ترمز دستي و رگلاژ ترمزها

ترمز دستي :   ترمز دستي  كه  به ترمز پارك  هم  معروف است براي  ساكن كردن خودروي پارك

 شده ي  خاموش يا روشن به كار مي رودترمز دستي  توانايي  دارد  خودروي را  در شيب 30 درصد

 ساكن نگه دارد البته  در  موقعي  كه ترمز پايي  عمل نكند  مي توان از ترمز  دستي تا حدودي براي

متوقف كردن خودرو كمك گرفت ترمز دستي معمولا روي چرخهاي عقب نصب مي شود و  به وسيله

كابل يا سيمي با اهرم دستي داخل اتاق به كار مي افتد


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۲ مرداد ۱۳۹۵ | ۰۱:۰۵:۲۶ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

بوسترهاي ترمز در اتومبيل

در بوستر مستقيم فشار پاي راننده ابتدا به بوستر و بعد  به پمپ  ترمز انتقال  پيدا مي كند  اما  در

 بوستر غير  مستقيم فشار پاي راننده ابتدا به  پمپ و   سپس  به وسيله روغن به بوستر انتقال  پيدا

 مي كند  هدف از طراحي  بوستر كاهش  فشار  پاي راننده به  پدال ترمز بوده  و در نهايت اسايش

 و راحتي كنترل  خودرو  مي باشد  در بوستر  مستقيم  بوستر  بين پدال و پمپ قرار مي گيرد اين

دستگاه كه سيلندر اصلي ان در سمت سيلندر خلا قرار گرفته است  از  طريق سوپاپي يك  طرفه 

 با  دريچه ورودي  سيلندرخلا ارتباط داده شده است ارتباط ان با قسمت ديگر سيلندر خلا هنگامي

 كه ترمز اعمال نشده باشد از طريق دهانه  سيلندر خلا انجام مي شود در هنگام اعمال ترمز اهرم

جلوبر از داخل مجموعه سوپاپ كنترل بطرف جلو حركت مي كند ابتدا داخل دهانه خلا بسته ميشود

و  سپس راه  ورود هواي بيرون  باز مي شود  هوا  از اين راه  به عقب  سيلندر خلا وارد مي شود


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۲ مرداد ۱۳۹۵ | ۱۲:۵۵:۳۸ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

آشنايي با ترمزهاي كاسه اي

ترمز كاسه اي : در ترمز هاي كاسه اي كاسه ترمز به چرخ متصل است و همراه ان گردش مي كند

دو عدد كفشك اهني هلالي شكل كه لنت هاي ترمزروي انها كوبيده شده است روي طبق ثابت

محور نصب شده اند در حالت عادي كه خودرو نياز به ترمز كردن ندارد كفشك ها به طوري تنظيم

مي شوند كه فاصله كمي بين كاسه ي ترمز و لنت هاي روي كفشك وجود داشته باشد وقتي

راننده پدال ترمز را مي فشارد فشار روغن در سيلندر اصلي افزايش يافته به سيلندر چرخ ها

هدايت مي شود پيستون هاي داخل سيلندر چرخ در اثر فشار روغن از يكديگر دور شده كفشك

هاي ترمز را به طرف كاسه ي ترمز حركت مي دهند در اثر نيروي وارد از لنت هر كاسه ي ترمز

نيروي اصطكاك بين كاسه ترمز و لنت ايجاد مي شود و نتيجه ان ايجاد شتاب منفي در چرخ و متوقف

كردن ان است علاوه بر نيروي هيدروليكي موثر بر كفشك هاي ترمز نيروي ديگري هم در ترمز ها ي

كفشكي توليد مي شود كه عمل خودكار (servo-action) لنت هاي كفشكي است عمل خودكار در

اثر چرخش كاسه و ثابت بودن لنت در هنگام ترمز كردن در كاسه ي ترمز بوجود مي ايد كفشك

ترمز در يك نقطه از طبق ثابت و در نقطه اي ديگر به وسيله پيستون سيلندر چرخ به سمت كاسه ي

ترمز فشرده مي شود


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۲ مرداد ۱۳۹۵ | ۱۲:۴۲:۳۸ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

سيلندر اصلي و سيلندر چرخهاي ترمز در خودرو

سيلندر اصلي ترمز يا سيلندر بالا: كار سيلندر اصلي ترمز پمپ كردن روغن تحت فشار به مدارات ترمز

 است و از قطعات ذيل تشكيل يافته است

ميله فشاري : اين ميله به وسيله اهرم پدال ترمز تحت فشار قرار مي گيرد و نيروي ان براي حركت

دادن پيستون سيلندر به كار مي رود

پيستون دو مرحله اي : كار پيستون دو مرحله اي فشردن روغن در داخل سيلندر است

تشتكي هاي عقب و جلو : دو عدد لاستيك  تشتكي در جلوي  پيستون ها  قرار گرفته است كه در

 هنگام حركت پيستون ها به جلو روغن به سطوح  انها فشار  اورده  لبه هاي  نازك  لاستيك  را به

 ديواره ي داخلي سيلندر  مي چسباند  و از نشت روغن به پشت پيستون ها جلوگيري مي كند در

 نتيجه روغن در جلوي پيستون تحت فشار قرار گرفته به مدار ترمز فرستاده مي شود


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۲ مرداد ۱۳۹۵ | ۱۲:۳۸:۵۱ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

آشنايي احمالي با گيربكسAL4  (قسمت ۲)

كانورتور

كانورتور جاي كلاچ را گرفته و وظيفه آن افزايش تدريجي گشتاور در اغاز حركت است .كانورتور از طريق ارتباط هيدروليك حركت موتور را به كيربكس منتقل مي كند .

مقدمه:

شركت خودروسازي پژو به منظور ارتقاء كيفي مدل هاي اتوماتيك اقدام به عرضه گيربكس جديدي نموده است كه با مشاركت شركت رنوطراحي شده است .گيربكس عرضه AL4 داراي 4دنده جدا مي باشد وبراي جايگزيني گيربكس 4HP20 در نظرگرفته شده است .دراين گيربكس تعويض دنده وقفل شدن كنورتوربه صورت الكتروهيدروليك توسط واحد كنترل الكترونيكي انجام مي گيرد .در اين گيربكس دو برنامه ويژه نيز عرضه شده است وضعيت اسپرت ووضعيت تابستاني


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۲ مرداد ۱۳۹۵ | ۱۱:۱۴:۱۵ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)