خرید اینترنتی آموزش های جامع خودرو
این آموزش توسط بسیاری از افراد موفق در زمینه مکانیک خودرو استفاده شده
این مجموعه برای شروع در حرفه مکانیک خودرو بسیار موفق بوده است
به جای صرف هزینه های گزاف کلاسهای آموزشی این مربی خصوصی را به خانه ببرید...این مجموعه بهترین راه برای یادگیری و حرفه ای شدن در مکانیکی خودرو است.
پکیج آموزش جامع تعمیرات خودرو آموزش تعمیرات،مکانیک و برق خودرو
١- روانكاري و كاهش اصطكاك: اصلي ترين و مهمترين وظيفه هر روغني، روانكاري و كاهش اصطكاك بوده كه باعث بهبود راندمان موتور خواهد شد. تشكيل فيلم روغن با ضخامت مناسب، موجب كاهش سائيدگي قطعات مختلف تا كمترين حد ممكن مي گردد.
٢- انتقال حرارت: كمك به سيستم خنك كننده و خارج ساختن بخشي ازحرارت ايجاد شده در اثر كاركرد موتور.
٣- جلوگيري از زنگ زدگي و خوردگي: حفاظت سطوح قطعات فلزي در مقابل زنگ زدگي و خوردگي به علت فعل و انفعالات شيميايي.
برچسبها:
موتورهاي بنزيني گرچه تا حدزيادي بهبود يافته و اصلاح شدهاند، اما هنوز بازده بالايي براي تبديل انرژي شيميايي به توان مكانيكي ندارند. بيشترين ميزان انرژي موجود در بنزين (شايد ۷۰درصد) به گرما تبديل ميشود و مهمترين وظيفه سيستم خنككاري خودرو، مراقبت و استفاده صحيح از گرماي ايجاد شده است.
در واقع، نخستين وظيفه سيستم خنككاري خودرو، جلوگيري از گرمشدن بيش از حد مجاز خودرو ازطريق انتقال گرما به هواي بيرون خودرو است. موتور خودرو، بهترين عملكرد را در دماي مناسب و بهينه بالاي خود دارد. وقتي موتور سرد است، عملكرد اجزاي آن با نقصان مواجه ميشود و بازده موتور كمتر و در نتيجه آلودگي ايجاد شده بيشتر ميشود. بنابراين، ديگر وظيفه مهم سيستم خنككاري خودرو اين است كه به موتور اجازه دهد با سرعت ممكن به دماي بالاي بهينه و مناسب برسد و گرم شود، سپس موتور را در دمايي ثابت نگه دارد.
برچسبها:
به طور كلي، هر روغن موتوري حاصل تركيب مواد اصلي شامل روغن پايه و مواد افزوني مي باشد .
روغن پايه كه بر حسب نوع، بين 80 تا 95 درصد روغن موتور را تشكيل مي دهد، غالباً از منابع معدني يا نفت خام تهيه مي شود . البته فرآيند توليد روغن پايه از نفت خام، پيچيده بوده و در ايران تنها سه شركت عمده از جمله پالايشگاه نفت پارس قادر به توليد روغن پايه هستند. در سال هاي اخير، روغن هاي پايه سنتزي نيز، حضور پررنگ تري يافته و برخي از توليد كنندگان روانساز، از تركيبات سينتتيك به جاي روغن پايه معدني استفاده مي كنند. در حال حاضر به علت نوع و ساختار تركيبات سنتزي، امكان توليد آنها در داخل كشور وجود ندارد .
برچسبها:
اگر روغن هاي كاركرده اي كه به طور نادرست در محيط زيست رها مي شوند، با روشي مناسب و صحيح مديريت شود، توانايي ذخيره روغن در حدود هزاران بشكه در روز افزايش مي يابد. روغن كاركرده مي تواند با استفاده از روش مناسب تصفيه شود و با روان كننده ها و روغن هاي سوختي مختلف فرآوري شده و در صنايع پالايش و پتروشيمي مصرف شود. اين عمل علاوه بر منافع اقتصادي در حفاظت از محيط زيست و صرفه جويي در مصرف انرژي تاثير بسزايي دارد.
برچسبها:
موتور بوسيله روغن موجود در كارتل روغنكاري مي شود روغن توسط پمپ از كارتل كشيده شده و به
تمام قطعاتي كه حركت نسبي دارند ارسال مي شوند روغن موتور كه بين 4 تا 6 ليتر است توسط
اويل پمپ مكيده شده و پس از تصفيه بوسيله فيلتر با فشار معيني به مدار روغنكاري ارسال شده و
سپس به ياتاقانهاي اصلي و فرعي هدايت مي گردد
روغن رسيده به هر ياتاقان در سطح محور توزيع شده و مقداري از ان از سوراخ لنگ به محورهاي
لنگ ارسال گرديده و انها را روغنكاري مي كند محورهاي لنگ در حال چرخش روغنهاي خارج شده از
ياتاقان را به ديواره هاي سيلندر و زير پيستون مي پاشند كه دو عمل ضمن ان صورت مي گيرد
ابتدا روغنكاري ديواره سيلندر و پيستون , سپس خنك كاري پيستون و سيلندر
روغن هاي برگشتي از ديواره سيلندر روي ياتاقان هاي اصلي , ميل سوپاپ , تايپت ها و دنده ميل
سوپاپ پاشيده شده و انها را روغنكاري مي كند
برچسبها:
1. Low Frequency Noise
اين صدا در فركانس*هاي بين 100 تا 1000 هرتز قرار دارد. اين بخش از صدا به*واسطه تحريك نيروي اصطكاك در سطح ديسك و لنت ايجاد مي*شود. در اين حالت انرژي داده شده به سيستم به صورت يك پاسخ ارتعاشي در اتصالات و اجزاي مرتبط با سيستم ترمزي ظهور پيدا مي*كند.
تكنيك*هاي حذف Low Frequency Noise
الف . بهينه كردن سختي، جرم و دمپينگ اجزاي سيستم كه با تغيير ماده، سختي اجزاي تعليق و افزودن TMDها قابل اجراست. اين راه*حل نتيجه چندان مطلوبي در*بر ندارد زيرا تنها باعث جابه*جايي فركانس صدا آن *هم به اندازه 100 هرتز مي**شود.
برچسبها:
مقدمه لنت ترمز يكي از قطعات مصرفي در اتومبيل با درجه ايمني Grade A يا فوق ايمني است كه اين درجه ايمني نشان از اهميت فوقالعاده اين قطعه به ظاهر ساده دارد. در ترمزگيريهاي شديد و در مواقع حساس كه بحث ايمني جان سرنشينان خودرو و خسارات مالي سنگين مطرح است، اهميت لنت ترمز بيشتر مشخص ميشود. اما يكي از مواردي كه رانندگان اتومبيل گاهوبيگاه با آن سروكار دارند، صداي ناشي از لنت براثر ترمز كردن است. اين صدا گاه در مواقع خاصِ حركتي و گاه به دليل استفاده از نوعي ماده بهخصوص در لنت و يا اجزاي سيستم ترمزي، توليد و باعث مراجعه مكرر دارندگان خودرو به نمايندگي شركتهاي خودروساز يا ساير تعميرگاهها ميشود زيرا سبب ايجاد احساس عدم اعتماد راننده به سيستم ترمز ميگردد و اين تصور را بهوجود ميآورد كه عملكرد آن اشكال دارد. اين مسئله مختص يك يا چند كشور نيست بلكه موضوع روز بسياري از شركتهاي مهم خودروساز و قطعهساز در دنياست و باعث تحميل هزينههاي گزافي به آنها شده است. هم اكنون تحقيق در اين زمينه باعث تعريف پروژههايي در سطوح بالاي تحقيقاتي در دانشگاههاي معتبر با استفاده از دستگاههاي بسيار پيشرفته شده، اما نكته حائز اهميت آن است كه هر صداي ترمزي لزوماً به مفهوم وجود عيب نيست. در ادامه به تعريف انواع صداهاي ترمز و ارائه راهكارهاي پيشنهادي براي حذف آنها ميپردازيم.
برچسبها:
درود بر شما دوستان گرامي اين وب با هدف كمك و آموزش مكانيكي براي فارسي زبانان عزيز ايجاد گرديده و مطالب آن با ذكر منابع گردآوري شده اند. موفق و پيروز باشيد