آشنايي كامل با قطعات موتور خودرو

تايمينگ متغير سوپاپ

طول مدت زمان و لحظه اي كه در آن سوپاپهاي ورودي و تخليه باز و بسته ميشوند ، تنها در دور موتور خاص و مشخصي حداكثر بازده را ايجاد ميكند و هر چه دور موتور تغيير بيشتري نمايد ، بازده موتور كاهش پيدا ميكند ، به همين دليل مهندسن سيستمي را در موتورهاي جديدتر ابداع كرد ه اند كه تايمينگ يا زمانبندي با توجه به دور موتور تغيير پيدا مي نمايد

اكثر علاقمندان به اتومبيل و صنايع خودروسازي با وازه VVT-i كه روي بدنه انواع تويوتا هاي جديد ، سيستم Vanos موتورهاي ب ام و و سيستم V-Tec هوندا تا حدودي آشنا هستند و بعضا جوياي مفهوم آن شده اند .اين وازه ها هر يك معرف سيستم تايمينگ يا زمانبندي متغير باز و بسته شدن سوپاپها در موتورهاي ساخت كارخانه هاي مربوطه مي باشند . هدف از ارائه چنين سيستمهائي افزايش بازده موتور در تمام شرائط كاررد آن اعم از دور موتور مختلف و شرائط محيطي متفاوت مي باشد. در موتورهاي قديمي تر متخصصين با در نظر گرفتن شرائطي كه موتور براي آن در نظر گرفته شده ميل سوپاپ با تايمينگ مناسب را براي آن انتخاب نموده اند كه البته اين امر داراي محدوديتهاي زيادي است ، بعنوان مثال ميل سوپاپ اصطلاحا درجه بالا براي مسابقات و افزايش بازده در دور بالا بسيار مناسب بوده كه اين افزايش قدرت در دور بالا به قيمت كاهش چشمگير گشتاور و قدرت در دورهاي مياني و پائين موتور مي شود و عملا موتور را در دورهاي پائين ( مثلا در شهر) غير قابل استفاده مي نمايد .

خرابي هاي سوپاپ

هيچ‌كس دوست ندارد مشكلات موتوري مانند: روغن‌سوزي، نشتي حاصل از فشار، سر و صداي اجزاي وابسته به سوپاپ يا خرابي آشكار سوپاپ داشته باشد. بنابراين تلاش زيادي انجام مي‌شود تا قطعات فرسوده و يا آسيب ديده، هنگام تعويض يا بازسازي سرسيلندر به حالت ابتدايي خود برگردند و درست كار كنند، اما گاهي مشكلاتي از سوپاپ به‌وجود مي‌آيند و هزينه‌هاي سنگيني به بار مي‌آورند.

چگونه مي‌توان مانع اين خسارات شد؟ با تشخيص علل خرابي سوپاپ و حصول اطمينان از اينكه هنگام تعويض و يا تعمير سوپاپ‌ها، سيت‌ها، گايدها و ديگر اجزاي وابسته به سوپاپ، هيچ چيز از قلم نيفتاده است.

ميل لنگ يك قطعه ريختگي يكپارچه از آلياژ فولاد مي‌باشد كه با عمليات حرارتي و چكش‌كاري تهيه مي‌شود و داراي استحكام مكانيكي قابل توجهي است، ميل لنگ بايد به اندازه كافي محكم باشد تا بتواند ضربه‌هائي را كه در زمان احتراق به پيستون وارد مي‌شود بدون پيچش زياد تحمل نمايد. علاوه بر اين ميل لنگ بايد با نهايت دقت متعادل گردد تا از ارتعاشات آن كه در اثر وزن خارج از مرگز لنگ به وجود مي‌آيد جلوگيري به عمل آيد. براي متعادل ساختن ميل لنگ، در مقابل هر لنگ وزنه‌هائي به ميل لنگ اضافه شده است.

ميل سوپاپ يا ميل بادامك وظيفه  باز و بستن  سوپاپ ها  را بر عهده دارد  بر روي ميل سوپاپ دايره

اكسانتير و دنده اويل پمپ وجود دارد ميل سوپاپ نيروي خود را از ميل لنگ توسط دنده دريافت مينمايد

وظيفه باز و بسته كردن سوپاپ يا فرمان موتور را به عهده دارد در روي ميل سوپاپ بادامكهاي قرار دارند

كه مي توانند حركت دوراني را به حركت مستقيم الخط  تبديل نمايند شكل بادمكها در كار موتور تاثير

بسزايي داشته و مقدار اوانس و ريتارد سوپاپها نيز روي بادامكها محاسبه شده است

در موتور هر جايي كه دو سطح داشته باشد از ياتاقان استفاده مي شود اين نوع ياتاقانها را ياتاقانهاي

استوانه اي مي گويند زيرا مانند يك استوانه دور يك شفت گردنده قرار مي گيرد چون لنگهاي ميل لنگ

اجازه نميدهند كه ياتاقانها مانند يك بوش كامل مدور وارد  محورهاي ثابت و متحرك ميل لنگ شوند لذا

اين بوشها به صورت دو قطعه نيم دايره اي ساخته مي شود

شاتون ميله اي فولادي و سخت كه به طريقه ريخته گري يا اهنگري ساخته مي شود مقطع شاتون را

براي مقاومت بيشتر به صورت  تير اهن Iمي سازند  شاتون ارتباط پيستون را با ميل لنگ برقرار نموده

و ضربه حاصله از نيروي سوخت كه بر روي پيستون فشار مي اورد را بر روي ميل لنگ منتقل و لنگ را

پايين برده و نهايتا حركت رفت و برگشتي پيستون بوسيله شاتون به ميل لنگ وارد مي شود كه در

ميل لنگ به حركت دوراني تبديل مي گردد

تعريف سوپاپها :

سوپاپها قطعاتي هستند كه از انها براي باز و بستن دريچه هاي مجراي ورودي (مخلوط سوختني) و

خروج دود در موتور استفاده مي شود سوپاپي كه مجراي ورودي سوخت را باز و يا مي بندد سوپاپ

و سوپاپي كه مجراي دود را مي بندد سوپاپ دود مي نامند به طور كلي هر سيلندر داراي حداقل يك

سوپاپ هوا و يك سوپاپ دود مي باشد