پرايد خودرويي است كه توليد آن در ايران از سال ۷۲ در شركت سايپا (SAIPA) آغاز شد. اين خودرو به دليل قيمت ارزان و مصرف پايين سوخت، بزودي به عنوان خودرو مورد علاقه طبقه متوسط در ايران قرار گرفت و در جايگاه پرفروشترين خودرو در ايران قرار دارد.
پژو ۲۰۶ يك خودروي سواري توليد شركت پژو است كه به جهت هندلينگ مناسب، جذابيت ظاهري و هچنين گزينه‌هاي گوناگون و فراوان در سراسر جهان طرفداران زيادي دارد و در ايران با ۶ تيپ توليد و عرضه مي شد. اگرچه در سال ۲۰۱۰ در بسياري از كشورهاي اروپايي توليد آن متوقف شد، اما فروش آن با تغيير در چهره، با نام +۲۰۶ در اروپا از سال ۲۰۰۹ آغاز شد و تا سال ۲۰۱۲ ادامه يافت.
پس از گذشت سه دهه از توليد پيكان و عدم تنوع در شكل ظاهري و فني آن نياز مبرم به طراحي و ساخت خودرو جديدي كاملآ متفاوت از نوع فعلي مد نظر قرار گرفت كه شركت را بر آن داشت در جهت پيشبرد اهداف سازندگي كشور و رقابت با شركتهاي خودروساز خارجي در مركز تحقيقات ايران خودرو با همكاري مهندسين و متخصصين ايراني، نمونه هايي از خودرو ملي را با نام سمند طراحي و توليد كند. در ادامه شركت در راستاي ارتقاء محصول سمند اقدام به طراحي و ساخت نسل جديد و مجهزتري از خودروي سمند با نام سمندLX در سال ۱۳۸۳ نمود.در ادامه و از سال ۱۳۸۹ سيستم الكترونيكي جديدي با نام سيستم عيب ياب هوشمند (مالتي پلكس) در كنار سيستم الكترونيكي قبلي «سيستم هشدار دهنده گويا» براي اين خودرو طراحي و توليد شد؛ كه مشتريان ميتوانند متناسب با سليقه خويش يكي از اين دو سيستم را انتخاب نمايند.
پژو ۴۰۵ كه در سال ۱۹۸۸ عنوان بهترين خودرو سال اروپا را به خود اختصاص داد يكي از پرفروش ترين خودروهاي ساخته شده در كشور است كه به دليل برخورداري از مزايايي همچون ايمني بالا، مصرف سوخت و آلايندگي پايين، خدمات پس از فروش آسان و در دسترس، قيمت مناسب، اتاق جادار و فرمان پذيري عالي به عنوان يكي از محبوب ترين و مطرح ترين خودروهاي ايراني شناخته مي شود. موتور نرم و كم صداي اين خودرو ۴ سيلندر بوده و با حجم ۱۸۰۰ سي سي، تلفيقي از قدرت و كشش مناسب را به همراه مصرف سوخت كم و آلايندگي پايين در اختيار قرار مي دهد. پژو ۴۰۵ جي ال ايكس از امكانات فني و رفاهي روز دنيا همچون موتور انژكتوري با مديريت الكترونيكي، شيشه هاي برقي، كولر، فرمان هيدروليك و آينه هاي برقي سود مي برد كه اين تجهيزات و امكانات به همراه ساير موارد ذكر شده، باعث موفقيت چشمگير اين خودرو در بازار ايران شده است. ۴۰۵ جي ال ايكس داراي بدنه اي بسيار ايمن است كه در عين جذب ضربات وارده در تصادفات به واسطه نقاط جاذب انرژي، از استحكام بسيار زيادي در بخش اتاقك سرنشينان برخوردار است كه اجازه تغيير شكل آن و ورود صدمه به سرنشينان را نمي دهد.
به طور كلي خودرو از سه قسمت اصلي تشكيل شده كه عبارتند از بدنه، موتور و شاسي. شاسي در اصل يك چهار ضلعي است و از فولاد سخت به شكل ناوداني ساخته مي شود كه قسمت هايي مثل موتور و سيستم انتقال قدرت و سيستم فنر بندي و سيستم ترمز و فرمان روي ان نصب مي شود. خصوصيات يك شاسي خوب عبارتند از :
۱) تحمل بيشترين ميزان وزن و تنش ممكنه
۲) سبكي شاسي
۳) كمترين حجم ممكنه
۴) سهولت در پياده سازي سيستم
۵) هزينه پاياني جهت اجراي سيستم
۶) توانايي تغيير فرم در موارد مورد لزوم و در نقاط مشخص جهت بالاترين ميزان جذب ضربه
۷) توانايي حفظ استحكام و عدم تغيير فرم در قسمتهاي حياتي مورد نياز سيستم جهت حفظ بالاترين ميزان ايمني
۸) توانايي مقاومت در برابر خوردگي تاثيرات شيمياي و همچنين توانايي كاركرد در گرماي گسترده
۹) قابليت تعميير ساده و بازيابي خصوصيات اوليه
۱۰) انتقال كمترين ميزان لرزش و صدا به قسمتهاي دروني اتاق
ECU مخفف Electronic Control Unit يا واحد كنترلالكترونيك مي باشد و نقش هدايت و كنترل يك خودروي انژكتوري را بر عهدهدارد. همانطور كه مي دانيد خودروهاي انژكتوري بدليل عملكرد بهتر و توانايي
پاس كردن استانداردهاي آلودگي، بطور كامل در تمام دنيا جايگزين خودروهايكاربراتوري شده اند و مغز اين سيستم ECU مي باشد. ECU با توجه بهسنسورهايي كه به موتور متصل است وضعيت و شرايط خودرو را تحليل كرده وپاسخهاي لازم را به خروجيها كه عبارتند از: انژكتورها، جرقه زنها و … اعمال مي كند. سنسورهاي كيت هاي انژكتوري مختلف هستند كه هر چه تعداد آنهابيشتر باشد ECU بهتر مي تواند شرايط موتور را درك كند. سنسورهاي مهمخودروهاي انژكتوري عبارتند از: سنسور دور يا RPM ، سنسور فشار داخل مانيفولد يا MAP، سنسور دريچه گاز يا TPS، سنسور دماي آب يا CTS، سنسوردماي هوا ATS ، سنسور اكسيژن يا لاندا، سنسور ضربه و...
آموزش كلي تعمير خودرو هاي سواري و نحوه باز و بست موتور خودرو