ساخت وبلاگ | ساخت سایت

سيستم مولتي پلكس پژو 206 بخش۳

سيستم استاندارد ارسال اطلاعات در شبكه (مولتي پلكس)

براي ارسال اطلاعات از طريق سيستم مولتي پلكس استانداردهاي مختلفي وجود دارد. استاندارد مخصوص خودرو 206، O.S.I model نام دارد كه در هفت لايه اطلاعاتي تعريف مي شود. اين لايه هاي اطلاعاتي توسط ECU و بخش CAN controller و VAN controller ساخته و از طريق بخش ترانسيور ECU ارسال و دريافت مي شود.

اين استاندارد مبناي ارسال و دريافت اطلاعات مابين ECU هاي مختلف سيستم بوده و در اين استاندارد كه به صورت نرم افزاري در داخل هر ECU ساخته مي شود فريمي تعريف مي شود كه طي آن اطلاعات به صورت سريال و با ترتيب خاصي بر روي شبكه داده ها گذاشته مي شوند.


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۴ ارديبهشت ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

سيستم مولتي پلكس پژو 206 بخش2

نحوه آشكارسازي خطا هاي انتقال اطلاعات در سيستم هاي مولتي پلكس

1 _ امكان برگشت اطلاعات و چك مجدد.

2 _ استفاده از متد چك سام Check sum .

3 _ استفاده از متد بيت هاي پريتي Parity .

4 _ استفاده از متد كنترل CRC ( Cycle Redundancy Code ). در اين روش با در نظر گرفتن طول پيام ، فريم اطلاعاتي كوچكي به طول 15 بيت ساخته و ارسال مي كردد كه در آن بروز خطا در انتقال اطلاعات قابل آشكار سازي و تصحيح است.


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۴ ارديبهشت ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

سيستم سوخت رساني انژكتوري اتومبيل زانتيا-بخش 4

عملگرها

اكنون كه با سنسور هاي موجود در اتومبيل آشنا شديم به معرفي عملگرها ميپردازيم.

عملگرها قطعاتي هستند كه دستورات صادره از ECU را اجرا مينمايند .

عمده وظيفه عملگرها تنظيم مقدار سوخت و هوا ميباشد .

بطور كلي هر قطعه اي كه مطابق با دستور ECU تحريك شده يا عمل نمايد عملگر ميناميم .


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۴ ارديبهشت ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

سيستم سوخت رساني انژكتوري اتومبيل زانتيا-بخش 3

• اين سنسور از نوع مقاومت متغير نسبت به فشار ميباشد و در زير منيفولد هوا بعد از اطاقك شتاب نصب شده ، سوكت آن خاكستري و داراي 3 پايه است .

• در صورت خرابي ، اتومبيل در هنگام شتاب گيري (گاز خوردن يا برداشتن پا از روي پدال گاز) دچار دور موتور نامنظم (ريپ) ميشود .

• علائم خرابي اين سنسور شبيه به علائم خرابي سنسور TPS ميباشد . روش تشخيص خرابي سنسور TPS بعداً بيان ميگردد .

• روش تست آن با مولتي متر پيچيده و در كارگاه تقريباً غير ممكن است لذا براي اين كار از دستگاه عيب ياب كمك ميگيريم .


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۴ ارديبهشت ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

سيستم سوخت رساني انژكتوري اتومبيل زانتيا-بخش 2

سنسورهاي سيستم انژكتور زانتيا

• سنسور دور موتور engine speed sensor

• سنسور تعيين موقعيت ميل بادامك reference sensor

• سنسور كيلومتر شمار vehicle speed sensor

• سنسور دماي آب cooling temperature sensor

• سنسور دماي هوا air temperature sensor

• سنسور فشار هوا manifold air pressure

• سنسور ضربه knock sensor

• سنسور شتاب سنج accelerator sensor

• سنسور هاي اكسيژن lambda sensor-oxygen sensor

• سنسور دريچه گاز TPS


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۴ ارديبهشت ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

سيستم سوخت رساني انژكتوري اتومبيل زانتيا-بخش ۱

ويژگيهاي سيستم سوخت رساني الكترونيكي

1- تنظيم دقيق مقدار سوخت مورد نياز.

2- تنظيم دقيق زمان جرقه.

3- بي نيازي از تنظيم موتور.

4- عملكرد مناسب موتور در شرايط مختلف جوي .

 

اجزاي تشكيل دهندۀ سيستم انژكتوري الكتريكي

1- ECU (Electronic Control Unit) محاسبه گر موتور.

2- سنسور ها

3- عملگرها(actuators).

4- منيفولد هوا

5- ريل سوخت و رگلاتور فشار سوخت.

6- دسته سيم انژكتور.

7- چراغ عيب ياب سيستم انژكتور.

 

معرفي سيستم سوخت رساني زانتيا 1800

ECU

محاسبه گر بكار رفته در اتومبيل 1800 كه موتور XU7 JP4 LFY برروي آن نصب شده است از نوع:

BOSCH MP 7.3 ميباشد. محاسبات موجود در آن جوابگوي استاندارد L4 يا EURO 2000 ميباشد.همچنين اين سيستم از مزيت استفاده از E.O.B.D برخوردار است. پاشش سوخت به ترتيب احتراق و جرقه دوتائيست.


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۴ ارديبهشت ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

گاز طبيعي فشرده (CNG) يكي از مناسب ترين و در دسترس ترين جانشين هاي بنزين به شمار مي آيد، به ويژه در ايران كه با بهره برداري از همه منابع شناسايي شده تا حدود ۱۷۰ سال گاز طبيعي با بهاي ثابت خواهد داشت، سوختي ايده آل است و در صورت گسترش مصرف، كشور را از واردات بنزين بي نياز مي سازد.گاز طبيعي نيز سوختي فسيلي است كه به صورت گاز و يا گاز همراه با چاه هاي نفت يا مايعات حاوي گاز از چاه ها استخراج مي شود. گاز طبيعي به طور عمده از متان (CH۴) تشكيل شده و داراي مقادير ناچيزي اتان (C۶H۶)، پروپان(C۳H۸)، بوتان (C۴H۱۰) و پنتان(C۵H۱۲) است. متان، بي رنگ و بي بو است و با شعله اي كم رنگ و نسبتاً روشن مي سوزد.


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۴ ارديبهشت ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)