آموزش مكانيك خودرو | تعمير خودرو

مكانيك، آموزش جامع تعميرات خودرو ، مكانيك و و برق خودرو ، آموزش تعميرات خودرو،كتاب آموزش مكانيكي ، قطعات خودرو ، برق خودرو

پنجشنبه ۱۶ فروردین ۰۳

سيستم هاي جرقه اتومبيل

۲,۸۲۷ بازديد

سيستم هاي جرقه اتومبيل

از هنگامي كه اتينه لنوير( مراجعه به تاريخچه اتومبيل ) اولين موتور احتراق داخلي را ساخت و تكميل آن توسط چالز فرانكلين كترينگ، سيستم هاي مختلفي براي ايجاد جرقه در اتاق احتراق ابداع شده ا ند و روز به روز كارايي اين سيستم بالاتر رفته است . دسته بندي تمامي سيستم هاي جرقه موجود كار دشواري ميباشد. برخي از اين سيستم ها در قسمتهايي باهم شباهت دارند درحالي در قسمتهاي ديگر باهم متفاوتند .شركتهاي توليد كننده روشهاي مختلفي را براي انجام اين كار ابداع كرده اند .

در اينجا سعي ميشود ابتدا دسته هاي اصلي سيستهاي جرقه بيان شده . سپس تا انجا كه ممكن است انواع سيستم هاي بكار رفته در خودروها ( در هر دسته ) بطور خلاصه بيان شود.

سيستم جرقه در موتورهاي احتراق داخلي درون سوز

۲,۱۰۸ بازديد

سيستم جرقه در موتورهاي احتراق داخلي درون سوز

سيستم جرقه : در كليه موتورهاي احتراق داخلي درون سوز سوخت وارد شده به داخل سيلندر بايد به طريقي محترق شود كه عمل احتراق در ان سيلندر انجام شود اين عمل به دو صورت انجام مي شود - 1 در موتورهاي ديزلي عمل احتراق بدين صورت انجام مي شود كه هواي وارد شده در سيلندر بحدي متراكم مي شود كه در اثر اين عمل گرماي بسيار زيادي توليد شده كه اين گرمامي تواند سوخت تزريق شده در ان گرما را محترق نمايد

2-در موورهاي بنزيني بعد از اينكه مخلوط هوا و بنزين كاملا متراكم شدند حتما بايد جرقه اي وجود

داشته باشد تا بتواند اين مخلوط متراكم را محترق سازد كه اين عمل در موتورهاي بنزيني بعهده

سيستم جرقه مي باشد

 

وظيفه شمع درموتور اتوميبل

۱,۸۵۷ بازديد

وظيفه شمع درموتور اتوميبل

اولين عمل موثر شمع درموتور اتوميبل (يا انواع موتور)، آتش زدن مخلوط هوا و سوخت دراحتراق داخلي موتور است.

شمع ماشين بايد پالس الكتريكي با ولتاژ بالا را همراه با ٢٥٠٠٠ ولت بصورت مكرر به داخل محفظه احتراق موتور انتقال دهد.الكترودهاي با دوام را از بين آنهايي كه جريان الكتريكي را مي توانند قوس داده يا جرقه بزنند تا مخلوط هوا و سوخت در سيلندر را محترق، پيش بيني و تهيه كنند. تحت شرايط فشار و حرارت شديد آماده اند تا ميليونها بار جرقه بزنند. ميزان عملكرد شمع در موتور خودرو همزمان با افزايش توان خروجي خودرو ، سخت تر و شديد تر مي شود.

كار دينام هاي الترناتور

۲,۴۸۴ بازديد

كار دينام هاي الترناتور

دلايل ظهور دينام هاي الترناتور

يكي از معايب دينام هاي جريان مستقيم اين است كه اين دينام ها در دورهاي پائين موتور قادر به شارژ باطري نمي باشند امروزه مصرف كننده هاي برقي در خودرو زياد شده است ترافيك شهرها باعث مي شود كه موتور يك اتومبيل مدتها در جا كار كند و در اين حالت دور دينام پايين است با اين شرايط دينام جريان مستقيم نمي تواند جوابگوي شارژ باطري باشد به همين خاطر امروزه دينامهاي جريان مستقيم از رده خارج شده و از دينامهاي الترناتور استفاده مي شود اساس كار دينامهاي الترناتو مانند دينامهاي جريان مستقيم است

وظيفه استارت مورتور چيست

۱,۶۹۷ بازديد

وظيفه استارت مورتور چيست

راه اندازي موتور يا استارت زدن

چهار عنصر زير بايد در موتور احتراق داخلي جمع شود تا بتوان ان را راه اندازي و استارتر كرد

1- مخلوط هوا – سوخت قابل احتراق

2- حركت تراكم

3- نوعي سيستم اشتغال

4- حداقل دور راه اندازي لازم (در حدود 100 دور بر دقيقه)(استارت)

 

پيل سوختي در قسمت برق خودرو

۱,۷۸۴ بازديد

پيل سوختي در قسمت برق خودرو

پيل سوختي

بصورت ساده بايد گفت سلول سوختي يك وسيله­ي تبديل انرژي است. هيچ قطعه متحركي در آن درگير نيست بنابراين سلول سوختي در سكوت كار مي­كند. انرژي آزاد شده به صورت گرما و الكتريسيته را مي­توان به عنوان منبع قدرت بكار برد.

 

اسيلوسكوپ چيست

۲,۱۶۹ بازديد

اسيلوسكوپ چيست

قسمتهاي مختلف اسيلوسكوپ

لامپ پرتو كاتدي

اسيلوسكوپ از يك لامپ پرتو كاتدي كه قلب دستگاه است و تعدادي مدار براي كار كردن لامپ پرتو كاتدي تشكيل شده است. قسمتهاي مختلف لامپ پرتو كاتدي عبارتند از:

تفنگ الكتروني :

تفنگ الكتروني باريكه متمركزي از الكترونها را بوجود مي‌‌آورد كه شتاب زيادي كسب كرده‌اند. اين باريكه الكترون با انرژي كافي به صفحه فلوئورسان برخورد مي‌كند و بر روي آن يك لكه نوراني توليد مي‌‌كند. تفنگ الكتروني از رشته گرمكن ، كاتد ، شبكه آند پيش شتاب دهنده ، آند كانوني كننده و آند شتاب دهنده تكيل شده است. الكترونها از كاتدي كه بطور غير مستقيم گرم مي‌شود، گسيل مي‌‌شوند. اين الكترونها از روزنه كوچكي در شبكه كنترل مي‌‌گردند. شبكه كنترل معمولا يك استوانه هم محور با لامپ است و داراي سوراخي است كه در مركز آن قرار دارد. الكترونهاي گسيل شده از كاتد كه از روزنه مي‌‌گذرند (به دليل پتانسيل مثبت زيادي كه به آندهاي پيش شتاب دهنده و شتاب دهنده اعمال مي‌‌شود)، شتاب مي‌‌گيرند. باريكه الكتروني را آند كانوني كننده ، كانوني مي‌‌كند.