آموزش روغن كاري و خنك كاري موتور

مكانيك، آموزش جامع تعميرات خودرو ، مكانيك و و برق خودرو ، آموزش تعميرات خودرو،كتاب آموزش مكانيكي ، قطعات خودرو ، برق خودرو

پنجشنبه ۱۶ فروردین ۰۳

همه چيز درباره روغن موتور و روغن ترمز

۱,۹۶۲ بازديد

همه چيز درباره روغن موتور و روغن ترمز

به طور كلي، هر روغن موتوري حاصل تركيب مواد اصلي شامل روغن پايه و مواد افزوني مي باشد .
روغن پايه كه بر حسب نوع، بين 80 تا 95 درصد روغن موتور را تشكيل مي دهد، غالباً از منابع معدني يا نفت خام تهيه مي شود . البته فرآيند توليد روغن پايه از نفت خام، پيچيده بوده و در ايران تنها سه شركت عمده از جمله پالايشگاه نفت پارس قادر به توليد روغن پايه هستند. در سال هاي اخير، روغن هاي پايه سنتزي نيز، حضور پررنگ تري يافته و برخي از توليد كنندگان روانساز، از تركيبات سينتتيك به جاي روغن پايه معدني استفاده مي كنند. در حال حاضر به علت نوع و ساختار تركيبات سنتزي، امكان توليد آنها در داخل كشور وجود ندارد .

آموزش تعويض روغن و فيلتر موتور خودرو

۳,۸۹۰ بازديد

آموزش تعويض روغن و فيلتر موتور خودرو

اگر روغن هاي كاركرده اي كه به طور نادرست در محيط زيست رها مي شوند، با روشي مناسب و صحيح مديريت شود، توانايي ذخيره روغن در حدود هزاران بشكه در روز افزايش مي يابد. روغن كاركرده مي تواند با استفاده از روش مناسب تصفيه شود و با روان كننده ها و روغن هاي سوختي مختلف فرآوري شده و در صنايع پالايش و پتروشيمي مصرف شود. اين عمل علاوه بر منافع اقتصادي در حفاظت از محيط زيست و صرفه جويي در مصرف انرژي تاثير بسزايي دارد.

نقش روغن موتور در خودرو

۳,۱۵۷ بازديد

نقش روغن موتور در خودرو

 ١- روانكاري و كاهش اصطكاك: اصلي ترين و مهمترين وظيفه هر روغني، روانكاري و كاهش اصطكاك بوده كه باعث بهبود راندمان موتور خواهد شد. تشكيل فيلم روغن با ضخامت مناسب، موجب كاهش سائيدگي قطعات مختلف تا كمترين حد ممكن مي گردد.

٢- انتقال حرارت: كمك به سيستم خنك كننده و خارج ساختن بخشي ازحرارت ايجاد شده در اثر كاركرد موتور.

٣- جلوگيري از زنگ زدگي و خوردگي: حفاظت سطوح قطعات فلزي در مقابل زنگ زدگي و خوردگي به علت فعل و انفعالات شيميايي.

روغنكاري موتور

۲,۱۸۸ بازديد

روغنكاري موتور

موتور بوسيله روغن موجود در كارتل روغنكاري مي شود روغن توسط پمپ از كارتل كشيده شده و به

تمام قطعاتي كه حركت نسبي دارند ارسال مي شوند روغن موتور كه بين 4 تا 6 ليتر است توسط

اويل پمپ مكيده شده و پس از تصفيه بوسيله فيلتر با فشار معيني به مدار روغنكاري ارسال شده و

سپس به ياتاقانهاي اصلي و فرعي هدايت مي گردد

روغن رسيده به هر ياتاقان در سطح محور توزيع شده و مقداري از ان از سوراخ لنگ به محورهاي

لنگ ارسال گرديده و انها را روغنكاري مي كند محورهاي لنگ در حال چرخش روغنهاي خارج شده از

ياتاقان را به ديواره هاي سيلندر و زير پيستون مي پاشند كه دو عمل ضمن ان صورت مي گيرد

ابتدا روغنكاري ديواره سيلندر و پيستون , سپس خنك كاري پيستون و سيلندر

روغن هاي برگشتي از ديواره سيلندر روي ياتاقان هاي اصلي , ميل سوپاپ , تايپت ها و دنده ميل

سوپاپ پاشيده شده و انها را روغنكاري مي كند