ازمهمترين جاذب ها مي توان به دسته موتورها اشاره كرد
شرايطي كه طي آن ارتعاشاتي با فركانس كم و دامنه ارتعاشي زياد به موتور اعمال مي شود و معمولا شرايط جاده، شتابگيري سريع، ترمزهاي ناگهاني و تعويض دنده از جمله عوامل ايجاد اين نوع مي باشند : Low frequency & High amplitude conditions Frequency < 30 Hz & Amplitude > 0.3 mm
ارتعاشات ثانويه اي كه در حين روشن بودن ماشين همواره بر موتور اعمال مي شوند، ارتعاشاتي با مقادير فركانسي زياد و دامنه بسيار كم مي باشند. ميزان خروج از مركزي موتور مهمترين عامل ايجاد اين نوع مي باشد : High frequency & Low amplitude conditions Frequency : 25-200 Hz & Amplitude < 0.3 mm
محدوده فركانسي هاي طبيعي در خودروي سواري وبدن انسان
|
فركانس هاي رزونانسي انسان وخودرو |
هرتز (Hz) |
|
فركانس هاي افقي مغز انسان |
كمتراز 1.5 |
|
گوش داخلي انسان |
0.5- 0.75 |
|
ديگر ارگانيزمهاي بدن انسان |
5-7 |
|
فركانس هاي صلب بدنه |
1-2 |
|
فركانس هاي بدنه انعطاف پذير |
بالاي 20 |
|
فركانس هاي اكسل هاي جلو وعفب |
تا 15 |
نگه دارنده قواي محركه (موتور) نگه دارنده‌هاي لاستيكي نگه دارنده‌هاي هيدروليكي نگهدارنده هاي هيدروليكي با منفذ ساده نگهدارنده هاي هيدروليكي با شيار اينرسي نگهدارنده هاي هيدروليكي با شيار اينرسي و جدا كننده نگه دارنده‌هاي شبه فعال (نيمه فعال) نگه دارنده‌هاي فعال
نگه دارنده‌هاي لاستيكي
n ابعاد مناسب, مقرون به صرفه و بدون نياز به نگهداري
n مدل ساده فنر و ميرا كننده
n افزايش سختي با افزايش فركانس
نگه دارنده‌هاي هيدروليكي
n سازگاري با فركانس و دامنه
n وجود منفذ يا شيار اينرسي: ايجاد ميرايي در فركانس پايين
n وجود جداكننده: رفتار مشابه نگهدارنده لاستيكي در
دامنه هاي كم = فركانسهاي بالا آموزش مكانيك خودرو
