خرید اینترنتی آموزش های جامع خودرو

این آموزش توسط بسیاری از افراد موفق در زمینه مکانیک خودرو استفاده شده

این مجموعه برای شروع در حرفه مکانیک خودرو بسیار موفق بوده است

به جای صرف هزینه های گزاف کلاسهای آموزشی این مربی خصوصی را به خانه ببرید...این مجموعه بهترین راه برای یادگیری و حرفه ای شدن در مکانیکی خودرو است.

پکیج آموزش جامع تعمیرات خودرو               آموزش تعمیرات،مکانیک و برق خودرو

پکیج کامل آموزش نجاری  آموزش طراحی حرفه ای کابینت

               

قیمت: 34900 تومان   شماره مجوز: ۸-۰۱۷۶۵۰-۰۶۹۰۰۲۰   قیمت : 17500 تومان

توجه کنید: این محصول دارای گارانتی بدون قید و شرط فروشگاه با ضمانت بازگشت پول و یا تعویض میباشدپس با اطمینان خرید کنید

با این مجموعه استثنایی خودتان هم از یادگیری مکانیک خودرو شگفت زده خواهید شد

آشنايي با انواع تايرها

تاير‌هايي كه خودشان را باد مي‌كنند

دنياي‌خودرو: شركت گودير نسل جديد تاير‌هاي خود را ويژه خودرو‌هاي تجاري معرفي كرده است كه مي‌توانند بدون نياز به منبع خارجي در زمان حركت باد شوند. بر اساس اعلام اين شركت، نسل جديد تاير‌هاي گودير به گونه‌اي طراحي شده‌اند كه با تشخيص كاهش فشار هواي داخل تاير مي‌توانند بدون نياز به منبع فشار هوا از خارج و حتي بدون نياز به دخالت راننده، اقدام به وارد كردن هوا به درون تاير تا حد لازم كنند.


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۹ خرداد ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

تصوير يك مقاومت:     آشنايي با  مقاومت ها در سيستم برق خودرو     

            

نماي مقاومت در مدارات:    نماد مقاومت

 

مقاومت قطعه اي است كه از جنس كربن ساخته مي شود و بمنظور كم نمودن ولتاژ و جريان مورد استفاده قرار مي گيرد . واحد مقاومت ان اهم است

هر هزار اسهم برابر با يك كيلو اُهم و هر ميليون اُهم برابر با يك مگا اُهم است .

محاسبه مقدار اُهمي يك مقاومت : 

ر مقاومتهاي با وات پائين معمولاً مقدار اُهمي مقاومت بصورت كدهاي رنگي و بر روي بدنه ان چاپ مي شود ولي در مقاومتهاي با وات بالا تر مثلاً 2 وات يا بيشتر ، مقدار اُهمي مقاومت بصورت عدد بر روي آن نوشته مي شود .

 محاسبه مقدار اُهم مقاومت هاي رنگي بر اساس جدول رمز مقاومتها و بسيار ساده انجام مي شود . بر روي بدنه مقاومت معمولاً 4 رنگ وجود دارد . براي محاسبه از نوار رنگي نزديك به كناره شروع مي كنيم و ابتدا شماره دو رنگ اول را نوشته و سپس به ميزان عدد رنگ سوم در مقابل دو عدد قبلي صفر قرار مي دهيم . اينك مقدار مقاومت بر حسب اُهم بدست مي ايد .

كد رنگي مقاومتها

رنگ

شماره

سياه

0

قهوه اي

1

قرمز

2

نارنجي

3

زرد

4

سبز

5

آبي

6

بنفش

7

خاكستري

8

سفيد

9

 

 

 

بطور مثال در شكل مقابل ابتدا شماره رنگ اول و دوم يعني 2 و 7 را مي نويسيم و سپس به تعداد عدد رنگ سوم ، در مقابل دو رقم قبلي صفر قرار مي دهيم . اينك مقدار مقاومت 27000 كيلو اُهم يا 270 كيلو اُهم بدست مي ايد .

مقاومت الكتريكي

 

درصد خطاي يك مقاومت :

رنگ چهارم درصد خطاي مقاومت ( تولرانس ) را نشان مي دهد . و در مثال بالا رنگ چهارم طلائي است و لذا خطاي مقاومت فوق مثبت و منفي 5 درصد است . يعني مقدار اين مقاومت 5 درصد بيشر يا 5 درصد كمتر از 270 كيلو اسهم است . در زير ميزان خطا براي رنگ هاي قهوه اي ، قرمز ، طلائي و نقره اي نشانداده شده است .

قهوه اي  ±1%

قرمز  ±2%

طلائي  ±5%

نقره اي  ±10%

 

مقاومت هاي وات بالا :

جنس اين مقاومت ها معمولاً  از كرم نيكل است و معمولاً داراي يك روكش گچي يا آجري مي باشند و به همين دليل به مقاومتهاي گچي يا آجري نيز معروف هستند . ظرفيت اُهمي و توان اين مقاومتها بصورت عدد بر روي آنها چاپ مي شود .

 

مقاومت وات بالا

مقاومت وات بالا

 


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۴ خرداد ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

روش عيب يابي كمك فنر خودرو

متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.

جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نيز افزايش مي يابد. اين قطعات شامل:1-فنر تعليق  2-جعبه فرمان  3-ديفرانسيل  4-لاستيك چرخها   5-بلبرينگ چرخها  6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق  7-گيربكس   8-سيستم تعليق   9-مجموعه سيبكهاي فرمانلذا به منظور ايمني بيشتر اطلاعات ذيل ميتواند ديد بهتري در خصوص شناخت وتشخيص خرابي هاي كمك فنر ارائه نمايد.


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۳ خرداد ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

نقش منيفولد ساده و متغير در اتومبيل

در خودروها دو نوع منيفولد وجود دارد يكي منيفولد بنزين كه هوا را به درون سيلندرها مي‌كشد و ديگري منيفولد دود براي تخليه دود.

منيفولد دود:

منيفولدهاي دود با اشكال مختلف ساخته مي شوند. در يك موتور رديفي، منيفولد در كنار موتور قرار

 مي گيرد و در يك موتورخورجيني به هر يك از بلوك سيلندر يك منيفولد دود نصب مي شود.

 وظيفه ديگر منيفولد دود، گرم كردن منيفولد گاز در موقع سرد بودن مي باشد كه با اين وسيله سوخت

 به صورت بخار درآمده و از مايع شدن آن جلوگيري مي كند.


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۱ خرداد ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

شاسي مونو كوك:

Mono coque Chassis

اگر نگاهي به روند رشد كمپاني هاي بزرگ بياندازيم متوجه ميشويم كه در چند سال اخير كمپاني هاي الماني به خصوص فولكس واگن و ائودي رشد بسيار خوبي داشتند.

ائودي كمپاني بود كه دو دهه قبل هيچگاه در زمره كمپاني هاي بزرگ و نواور نبود ولي توانست به راحتي به اين جايگاه برسد.اين كمپاني با رائه خودروهايي كه نه تنها قيمت هاي پايين تري داشتند بلكه توانايي هاي زيادي داشتند توانست قسمت اعظمي از بازار فروش را تصاحب كند.


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۱ خرداد ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

چرا بايد دوبار كلاچ بگيريد؟

 بار اول كه كلاچ مي گيريد، ارتباط موتور با جعبه دنده قطع مي شود. پس فشار از روي برآمدگي هاي روي حلقه برداشته مي شود تا شما بتوانيد حلقه را به حالت خلاص منتقل كنيد. بعد كلاچ را رها مي كنيد و موتور را به سرعت مناسب مي رسانيد. منظور از سرعت مناسب، دور موتوري است كه با دنده بعدي تناسب دارد. يعني كاري مي كنيد كه برآمدگي هاي روي حلقه و چرخ دنده اي كه مربوط به دنده بعدي است با سرعت يكساني بچرخند تا برآمدگي هاي روي حلقه بتواند در چرخ دنده جفت شود. حالا مجبوريد يك بار ديگر كلاچ را فشار دهيد تا حلقه و دنده جديد با هم درگير شوند.


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۱ خرداد ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۰:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

ديود چگونه كار مي كند

يكسو ساز نيم موج با استفاده از يك ديود.

ديود هاي يكسوساز عموما" در مدارهاي جريان متناوب بكار برده مي شوند تا با كمك آنها بتوان جريان متناوب (AC) را به مستقيم (DC) تبديل كرد. اين عمليات يكسوسازي يا Rectification ناميده مي شود.
از مشهورترين اين ديودها مي توان به انواع ديودهاي 1N400x و يا 1N540x اشاره كرد كه داراي ولتاژ كاري بين 50 تا بيش از 1000 ولت هستند و مي توانند جريان هاي بالا را يكسو كنند. اين ولتاژ، ولتاژي است كه ديود مي تواند بدون شكسته شدن - سوختن - در جهت معكوس آنرا تحمل كند.
ديودهاي يكسوساز معمولآ از سيليكون ساخته مي شوند و ولتاژ باياس مستقيم آنها حدود 0.7 ولت مي باشد.


برچسب‌ها: ،


برای دیدن ادامه مطالب اینجا کلیک کنید
تاريخ : ۸ ارديبهشت ۱۳۹۵ | ۱۲:۴۱:۳۶ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)