ذهنيتي از موتور پيكان و موتورهاي قديمي وجود دارد كه اگر دماي موتور از 80 درجه سانتيگراد بالاتر رود براي موتور خطر جدي دارد و بايد اين دما كاهش يابد.اين ذهنيت باعث شده رانندامروزيگان نيز براي خودروهاي خود(از سمند و پژو به بالا) در فصل گرما واستفاده از كولر و به تبع بالارفتن سريع دماي موتور به بالاي 90 درجه متوسل به انجام راههائي براي كاهش اين دما گردند.
متاسفانه تعميركاران نيز به مضرات ان توجه نمي نمايند وبا انجام روشهائي نظير حذف ترموسات از مدار سيستم خنك كاري؛اضافه كردن يك سنسور به رادياتور جهت فعال نمودن فن هاي خنك كننده در دماهاي 75 درجه و يا يكسره كردن دور فن ها جهت دور بالا؛سري كردن يك مقاومت نزديك به 100 اهم با سنسور سيستم خنك كننده تا فن ها در حدود 10 درجه پايين تر فعال گردند باعث مي گردنند موتور در دماي پايين مشغول بكار گردد و غافل از اينكه اين روشها نه تنها هيچگونه سودي براي موتور ندارد بلكه باعث صدمه جدي به موتور در درازمدت و مصرف سوخت با لا مي گردد.
خودروهاي امروزي اصطلاحا به خودروهاي گرما دوست معروف هستند.موتور انها با توجه به طراحي و الياژ خاص بكار رفته به راحتي توانائي تحمل دماهاي بالاي 100 درجه رادارند.
هدف از اين طراحي علاوه بر جلوگيري از سائيدگي سيلندر و بالا بردن توان موتور باعث كم شده مصرف سوخت بطور قابل ملاحضه مي گردد.در دماي يالا خام سوزي سوخت به حداقل ممكن خود مي رسد.
ECUهاي نصب شده دراين خودروها در دماي بالا به دليل احتراق كامل سوخت به انژكتورها فرمان پاشش سوخت كمتر را مي دهد.
|
دماي موتور(C) |
سائيدگي موتور(MM) |
مصرف سوخت(L/H) |
توان(KW) |
|
4 |
0.2 |
14.3 |
19.4 |
|
38 |
0.051 |
13.2 |
20.3 |
|
60 |
0.025 |
12.1 |
21.3 |
|
70 |
0.013 |
11 |
21.6 |
|
82 |
0.008 |
10.6 |
22 |
منبع جدول ذكر شده:كتاب توان موتور و تراكتور تاليف كارول اپي گورينگ
لذا توصيه مي شود براي اين خودروها بر اساس درجه نشاندهنده درجه حرارت اب توجه نمايد كه تا دماي 110 درجه موتور در دماي عادي خود فعال است.
جالب اينجاست در اين خودروها تا دماي 85 درجه ترموسات هنوز بسته مانده و بعد از اين دماست كه ترموسات شروع به باز شدن مي كند.
تا دماي حدود 90 فن ها خاموش هستند و بعد از اين دماست كه فن ها با دور پايين شروع بكار مي كنند.و تا دماي نزديك 105 درجه موتور با دور فن پايين خنك مي گردد. از دماي مابين 100 تا 120 درجه موتور يا دور فن بالا خنك مي گردد و بعد از اين دماست كه كليه هشدار هاي سيستم ايمني فعال مي گردنند و لامپ STOP روشن مي گردد.
در زمانهائي كه از كولر استفاده مي كنيد دور فن بالا زودتر فعال مي گردد. در اين حالت فشار گاز كولر تعيين كننده دور فن بالاست.
