خرید اینترنتی آموزش های جامع خودرو

این آموزش توسط بسیاری از افراد موفق در زمینه مکانیک خودرو استفاده شده

H Fix فیلمهای مکانیک خودرو و برق خودرو

به جای صرف هزینه های گزاف کلاسهای آموزشی این مربی خصوصی را به خانه ببرید...این مجموعه بهترین راه برای یادگیری و حرفه ای شدن در مکانیکی خودرو است.

 بهترین پکیج های آموزشی مکانیک خودرو

با این مجموعه استثنایی خودتان هم از یادگیری مکانیک خودرو شگفت زده خواهید شد

سيستم نشان دهنده فشار تاير چيست

سيستم نشان دهنده فشار تاير

1-طبقه بندي سيستم

سيستم نشانگر باد تاير نوع غير مستقيم

سيستم نشانگر باد نوع مستقيم

 


اندازه گيري فشار تاير بطور نسبي

اندازه گيري فشار تاير بطور مطلق

پيدا كردن عيب

وابسته به مشخصات تاير است

بيشترين روش دقت

دقت

قابليت اطمينان بالا چون تجهيزات اضافي ندارد

خيلي زياد

قابليت اطمينان

چون از سنسور ABS استفاده مي كند هزينه كمي دارد

-هزينه زياد

- بعد از مدت زماني باتري سنسورها بايد عوض شود

هزينه

در بعضي از نمونه ها مشكل است تضمين كنيم كه عملكرد TPMS در همه تايرهايي كه تعويض مي كنيم قابل اطمينان باشد

- فشار هر چرخ را مي توان نشان داد

 

تسهيلات

جدول 1 : طبقه بندي سيستم

2-سيستم نشانگر فشار تاير نوع مستقيم

نمونه مثالي براي نوع مستقيم

نشانگر فشار تاير

شكل 1 : سيستم نشانگر فشار تاير نوع مستقيم

پيشرفت هاي جديد درباره سيستم نشانگر باد تاير نوع مستقيم

براي كاهش هزينه تعداد موج گيرها از چهار عدد به يك عدد كاهش پيدا كرده است

شكل 2 : پيشرفت هاي جديد درباره سيستم نشانگر باد تاير نوع مستقيم

3-سيستم نشانگر فشار تاير نوع غيرمستقيم

نوع غير مستقيم : سيستم از سيگنالهاي سرعت چرخ كه از ABS دريافت مي كند استفاده مي كند

شكل 3 : سيستم نشانگر فشار تاير نوع غيرمستقيم

روشهاي كشف عيب در سيستم نشانگر فشار تاير نوع غير مستقيم

1- روش چرخش شعاعي (قراردادي)

شكل 4: روش چرخش شعاعي (قراردادي)

كشف عيب : در صورتي كه يك چرخ كم باد شود مي تواند تشخيص دهد

4- تنوع در سيستم هاي نشانگر فشار تاير

عيب يابي نوع مستقيم

كشف عيب بطور غير مستقيم

سيستم

B

A

خصوصيات

فشار تاير

سرعت هاي چرخ

سرعت هاي چرخ

سيگنال ورودي

مستقل

مستقل

تركيبي

كشف عيب

پيدا كرده عيب بالاتر از چهار چرخ در محدوده سرعت 0 تا 250 كيلومتر در ساعت

-پيدا كردن عيب يك چرخ در سرعت 15 تا 120 كيلومتر در ساعت

- پيدا كردن عيب بيشتر از چهار چرخ در محدوده سرعت 15 تا 100 كيلومتر در ساعت

پيدا كرده عيب يك چرخ در محدوده سرعت 15 تا 120 كيلومتر در ساعت

پيدا كردن عيب در محدوده سرعت وسيله نقليه

5 درصد

10 درصد در بهترين حالت

10 درصد در بهترين حالت

درصد خطا (تقريبا)

15 ثانيه تا 1 دقيقه

دو تا ده دقيقه

دو تا ده دقيقه

زمان پيدا كرده عيب

جدول 2 : تنوع در سيستم هاي نشانگر فشار تاير

در پيشرفت هاي جديد در سيستم نشانگر فشار تاير از فركانس تشديد استفاده مي شود

كمبود فشار بالاي 4 تاير را با روش فركانس تشديد مي توان بدست اورد

1-4 روش فركانس تشديد

شكل 5 : روش فركانس تشديد

حتي نشت باد طبيعي در هر تاير را مي توان شناسايي كرد

5-در تكنولوژي هاي جديد سيستم نشانگر فشار تاير نوع غير مستقيم از يكسري سيگنال هاي اضافي استفاده مي شود

به وسيله استفاده از سيگنالهاي سيستمهاي كنترل پايداري در صورتي كه بالاي سه چرخ كم باد شوند مي توان كم بادي را شناسايي كرد

1- دو تاير در يك اكسل مشابه كم باد شوند (جلو و عقب)

اين مشكل است كه قضاوت كنيم ايا تفاوت نتايج سرعت از كم بودن فشار است يا از لغزش در حين شتاب گيري؟

اطلاعات گشتاور موتور است كه مشخص مي كند كم بودن فشار از لغزش چرخ بوسيله شتاب گيري باعث شده است

2- دو تاير كم باد در يك جهت مشابه شوند (راست يا چپ)

اين مشكل است كه قضاوت كنيم ايا تفاوت نتايج سرعت چرخ ، از كم بودن فشار است يا از پيچيدن خودرو در سر پيچ؟

اطلاعات دريافتي از سيستم هاي كنترل پايداري مشخص مي كنند كه علت نشان دادن فشار كم ، پيچيدن خودرو بوده است

منبع :آموزش مكانيك خودرو

تهيه كننده :مهندس موسي الرضا سعدي

استاد : مهندس مجيد سالاري


برچسب‌ها: ،


۰۶:۱۶:۰۰ | نويسنده : مكانيك | نظرات (0)

ارسال نظر
نام :
ایمیل :
سایت :
پیام :
خصوصی :
کد امنیتی :