يكسو ساز نيم موج با استفاده از يك ديود.

ديود هاي يكسوساز عموما" در مدارهاي جريان متناوب بكار برده مي شوند تا با كمك آنها بتوان جريان متناوب (AC) را به مستقيم (DC) تبديل كرد. اين عمليات يكسوسازي يا Rectification ناميده مي شود.
از مشهورترين اين ديودها مي توان به انواع ديودهاي 1N400x و يا 1N540x اشاره كرد كه داراي ولتاژ كاري بين 50 تا بيش از 1000 ولت هستند و مي توانند جريان هاي بالا را يكسو كنند. اين ولتاژ، ولتاژي است كه ديود مي تواند بدون شكسته شدن - سوختن - در جهت معكوس آنرا تحمل كند.
ديودهاي يكسوساز معمولآ از سيليكون ساخته مي شوند و ولتاژ باياس مستقيم آنها حدود 0.7 ولت مي باشد.

خازن ها 

خازن ها انرژي الكتريكي را نگهداري مي كنند و به همراه مقاومت ها ، در مدارات تايمينگ استفاده مي شوند . همچنين از خازن ها براي صاف كردن سطح تغييرات ولتاژ مستقيم استفاده مي شود . از خازن ها در مدارات بعنوان فيلتر هم استفاده مي شود . زيرا خازن ها به راحتي سيگنالهاي غير مستقيم AC را عبور مي دهند ولي مانع عبور سيگنالهاي مستقيم DC  مي شوند .

همه اجسام در طبيعت از مواد مختلفي ساخته شده اند كه اين مواد مركب  نيز از چندين ماده مختلف و هر يك از اين مواد مختلف نيز ازعناصر مختلف ديگري  تشكيل شده اند . به عنوان مثال يك ماده مختلف مانند فلز مفرغ  از دو عنصر مس و قلع تشكيل شده اند كه اين دو عنصر مس و قلع از اين ساده تر نمي شوند و فقط ميتوان آن را به مولكولهاي مس و قلع تقسيم نمود بنابراين مي توان گفت كه عناصرشكل ساده شده همه مواد هستند كه قابل تقسيم شدن نيستند و فقط ميتوان آن را به مولكولهاي كوچكتر همان عنصر تقسيم كرد پس عناصرخود نيز از قطعات كوچكتري به نام مولكول ساخته شده كه توسط چشم غير قابل مسلح قابل ديدن نيستند و اگر بخواهيم مولكول را نيز به قطعات ريزتري تقسيم كنيم به اتم مي رسيم كه جزء ريزتر مولكول مي باشد  و اتمها دراين مبحث بيشتر مورد بررسي هستند چرا كه داراي اجزاي ريزتري به نام الكترون – پروتون – نوترون مي باشند. الكترون نسبت به دو جزء ديگر بيشتر مورد توجه مي باشد زيرا كه بر اثر اثرات و جابجائي آن جريان الكتريسيته برقرار مي گردد،  به همين دليل به اين جريان ، جريان الكتريسيته گفته شد چرا كه از حركت الكترونها نشات گرفته شده است ولازم است  قبل از شروع مبحث اكتريسيته نگاهي اجمالي تر به اين سه جزء اتم بيندازيم .

ظرفيت باتري

روشهاي مختلفي براي تعيين مقدارظرفيت يك باتري توسط انجمن بين المللي باتري ( Battery Council International=BCI) ارايه شده است كه 4 روش به ترتيب اهميت عبارتند از : 

الف .آمپر گرداندن ميل لنگ در شرايط سرد= تست باتري در شرايط سرد (Cold Cracking Amps=CCA ):

اين مقدار نشاندهنده توانايي يك باتري براي كار در شرايط سرد ميباشد و برابر است به مقدار آمپري كه يك باتري در دماي 0 درجه فارنهايت (17.8- درجه سانتيگراد )ميتواند از خود خارج كند بدون اينكه ولتاژ باتري كمتر 7.2 ولت شود

ب: آمپر گرداندن ميل لنگ = تست باتري (Cracking Amps = CA )

مانند روش قبلي منتها در دماي 32 درجه فارنهايت (تقريبا 7.7 درجه سانتيگراد). البته رابطه اي تقريبي وجود دارد كه ميتوان اين دو عدد (CCA) را به ( CA) تبديل نمود

CA= CCA×1.25

باتري ها : باتري ها مولد هايي هستند كه انرژي شيميايي را تبديل به انرژي الكتريكي ميكنند .

باتري ها معمولا از كنار هم قرار دادن حداقل دو صفحه فلزي ( يا آلياژيي) متفاوت در داخل يك محلول شيميايي بوجود ميايند. يكي از اين دو صفحه داراي خاصيت الكترون دهي بيشتر(مثبت يا آند) و ديگري داراي خاصيت الكترون گيري بيشتر(منفي يا كاتد ) ميباشد . محلول شيميايي كه باعث ايجاد ارتباط بين اين دو صفحه ميگردد ، الكتروليت ناميده ميشود.

سوپاپ   pcv  معمولا از يك پلانجر و يك فنر تشكيل شده كه با سوپاپ   pcv  معمولا از يك پلانجر و يك فنر تشكيل شده كه با خلا مانيفولد و فشار فنر ، جريان را كنترل مي كند .سوپاپ pcv  در شكل نشان داده شده مربوط به موتور ديزل توربوشارژ ميتسوبيشي  مي باشد  و شامل دو فنر و يك پلانجر مي باشد.

اهميت كاهش ميزان مصرف سوخت و توليد آلاينده‌‌هاي سمي در خودروها باعث شده تا هر روز شاهد به بازار آمدن فناوري‌‌هاي جديد و جالبي باشيم. يكي از بخش‌‌هايي كه تاكنون توسعه زيادي يافته و ايده‌‌هاي نويني در آن شكل گرفته، موتورهاي درون‌سوز است‌. شركت ژاپني مزدا به تازگي اقدام به ساخت سيستم جديدي كرده كه از يك اصل ساده  ايده گرفته است: «وقتي از موتور خودرو استفاده نمي‌كنيد، آن را خاموش نماييد».